SISTEMI DI POTENZA
Siamo nati con l’elettronica di potenza facendo dell’innovazione la nostra missione. Fin dagli anni ’80 abbiamo puntato tecnologia switching e sulla modularità delle soluzioni. Nella progettazione dei nostri sistemi prestiamo estrema attenzione alla massimizzazione del rendimento energetico e all’emissione di disturbi armonici in rete. Le nostre stazioni di energia con controllo digitale garantiscono la massima compatibilità con la rete di alimentazione senza l’impiego di filtri armonici e rifasamento. Nel campo della trazione offriamo soluzioni di conversione AC/DC adatte a tutti i sistemi di trasporto secondo gli standard Internazionali. Inoltre offriamo inverter a recupero della energia di frenatura dei treni e reostati di frenatura a controllo automatico della resistenza.
STAZIONE DI ENERGIA
STAZIONE DI ENERGIA – EPM
Stazione di energia in corrente continua a singolo e/o doppio ramo con raddrizzatori switching: fattore di potenza >0,95 e rendimento >0,9. Ampio range di tensione di uscita, possibilità di ridondanza nei raddrizzatori. La SE è dotata di controllo digitale della carica della batteria adatto a qualsiasi tipo di batteria.
CHP1
CHOPPER REGOLAZIONE CORRENTE 250 kW
Convertitore DC/DC polifasico a controllo digitale per la regolazione di precisione di alta potenza. Soluzione AC/DC con regolazione della corrente di uscita 0 ÷ 300V e corrente continuativa di 900A. Adatto per processi industriali dove è richiesta particolare precisione della corrente e tensione.
TRACTION – RDZ
RADDRIZZATORE DI TRAZIONE A DIODI – TRA_RDZ
Raddrizzatori di gruppo di trazione elettrica a diodi di potenza a raffreddamento in aria naturale; reazione dodecafase serie o parallelo. I raddrizzatori sono studiati per alloggiamento in quadri elettrici soluzione metal enclosed. Disponibile su richiesta la versione estraibile su carrello. I raddrizzatori sono progettati secondo le norme della trazione elettrica EN60146, EN50328 e EN50123.
TRACTION VCR
RADDRIZZATORE DI TRAZIONE A TENSIONE DI USCITA VARIABILE
Raddrizzatori di gruppo di trazione elettrica realizzati con tiristori che consentono la regolazione della tensione continua di trazione elettrica. Il cuore del VCR è raffreddato in aria naturale. Il cervello è costituito da schede digitali che consentono la regolazione della tensione e della corrente erogata dalla sottostazione. Soluzioni per tensioni 1.500Vcc e 3.600Vcc e potenza fino a 4 MW.
RECON
SISTEMI DI RECUPERO ENERGIA DI FRENATURA – RECON
Soluzioni per la rigenerazione dell’energia di frenatura dei treni. Sistemi AFE o a commutazione naturale da rete consentono un significativo risparmio di energia, che altrimenti andrebbe dissipata in resistenze di frenatura. Convertingpower propone diverse soluzioni anche con sistemi di accumulo mediante ultracapacitori.
ABS FRENATURA AUTOMATICA IN SOTTOSTAZIONE
SISTEMI AUTOMATICO DI FRENATURA A RESISTORI IN SOTTOSTAZIONE – ABS
Sistema automatico di frenatura a resistori azionati da semiconduttori di potenza installati in sottostazione. Mediante la misura della tensione della linea di trazione, il sistema regola la resistenza per assorbire l’energia cinetica dei veicoli in frenatura. Consente quindi di limitare il peso dei reostati di frenatura a bordo. Indispensabile per sale prove o test track per veicoli.
ST_OVP – PROTEZIONE ATTIVA DEL NEGATIVO DI SOTTOSTAZIONE
PROTEZIONE ATTIVA DEL NEGATIVO DI SOTTOSTAZIONE – ST_OVP
Protezione attiva contro le sovratensioni del negativo di trazione. La soluzione è totalmente realizzata con dispositivi di potenza statici, senza componenti elettromeccanici. Il dispositivo è conforme alla EN50122 relativa alla protezione contro i contatti diretti mediante la chiusura vs terra del negativo in poche decine di µsecondi. Dimensionato per sopportare impulsi di corrente di 35kA per 250 ms, il dispositivo è in grado di interrompere la corrente continua di centinaia di ampere.
MULTI_V
GENERATORE MULTITENSIONE E MULTIFREQUENZA PER SALA PROVE TRENI – MULTI_V
Convertingpower ha realizzato un gruppo statico di conversione della potenza di 300 kW per l’alimentazione dei circuiti ausiliari di bordo 50Hz e 16-2/3Hz. Il gruppo è in servizio presso una delle maggiori Authority Europee. Una versione del MULTI_V, accoppiata al gruppo di conversione AC/DC, consente l’alimentazione dei binari di prova a 25kV-50Hz e 15kV 16-2/3Hz monofase con ridotto impatto sulla rete di alimentazione a monte.
STAZIONE DI ENERGIA
STAZIONE DI ENERGIA – EPM
Stazione di energia in corrente continua a singolo e/o doppio ramo con raddrizzatori switching: fattore di potenza >0,95 e rendimento >0,9. Ampio range di tensione di uscita, possibilità di ridondanza nei raddrizzatori. La SE è dotata di controllo digitale della carica della batteria adatto a qualsiasi tipo di batteria.
CHP-1
CHOPPER REGOLAZIONE CORRENTE 250 kW
Convertitore DC/DC polifasico a controllo digitale per la regolazione di precisione di alta potenza. Soluzione AC/DC con regolazione della corrente di uscita 0 ÷ 300V e corrente continuativa di 900A. Adatto per processi industriali dove è richiesta particolare precisione della corrente e tensione.
TRACTION – RDZ
RADDRIZZATORE DI TRAZIONE A DIODI – TRA_RDZ
Raddrizzatori di gruppo di trazione elettrica a diodi di potenza a raffreddamento in aria naturale; reazione dodecafase serie o parallelo. I raddrizzatori sono studiati per alloggiamento in quadri elettrici soluzione metal enclosed. Disponibile su richiesta la versione estraibile su carrello. I raddrizzatori sono progettati secondo le norme della trazione elettrica EN60146, EN50328 e EN50123.
TRACTION VCR
RADDRIZZATORE DI TRAZIONE A TENSIONE DI USCITA VARIABILE
Raddrizzatori di gruppo di trazione elettrica realizzati con tiristori che consentono la regolazione della tensione continua di trazione elettrica. Il cuore del VCR è raffreddato in aria naturale. Il cervello è costituito da schede digitali che consentono la regolazione della tensione e della corrente erogata dalla sottostazione. Soluzioni per tensioni 1.500Vcc e 3.600Vcc e potenza fino a 4 MW.
RECON
SISTEMI DI RECUPERO ENERGIA DI FRENATURA – RECON
Soluzioni per la rigenerazione dell’energia di frenatura dei treni. Sistemi AFE o a commutazione naturale da rete consentono un significativo risparmio di energia, che altrimenti andrebbe dissipata in resistenze di frenatura. Powercon propone diverse soluzioni anche con sistemi di accumulo mediante ultracapacitori.
ABS FRENATURA AUTOMATICA IN SOTTOSTAZIONE
SISTEMI AUTOMATICO DI FRENATURA A RESISTORI IN SOTTOSTAZIONE – ABS
Soluzioni per la rigenerazione dell’energia di frenatura dei treni. Sistemi AFE o a commutazione naturale da rete consentono un significativo risparmio di energia, che altrimenti andrebbe dissipata in resistenze di frenatura. Powercon propone diverse soluzioni anche con sistemi di accumulo mediante ultracapacitori.
ST_OVP – PROTEZIONE ATTIVA DEL NEGATIVO DI SOTTOSTAZIONE
PROTEZIONE ATTIVA DEL NEGATIVO DI SOTTOSTAZIONE – ST_OVP
Protezione attiva contro le sovratensioni del negativo di trazione. La soluzione è totalmente realizzata con dispositivi di potenza statici, senza componenti elettromeccanici. Il dispositivo è conforme alla EN50122 relativa alla protezione contro i contatti diretti mediante la chiusura vs terra del negativo in poche decine di µsecondi. Dimensionato per sopportare impulsi di corrente di 35kA per 250 ms, il dispositivo è in grado di interrompere la corrente continua di centinaia di ampere.
MULTI_V
GENERATORE MULTITENSIONE E MULTIFREQUENZA PER SALA PROVE TRENI – MULTI_V
Powercon ha realizzato un gruppo statico di conversione della potenza di 300 kW per l’alimentazione dei circuiti ausiliari di bordo 50Hz e 16-2/3Hz. Il gruppo è in servizio presso una delle maggiori Authority Europee. Una versione del MULTI_V, accoppiata al gruppo di conversione AC/DC, consente l’alimentazione dei binari di prova a 25kV-50Hz e 15kV 16-2/3Hz monofase con ridotto impatto sulla rete di alimentazione a monte.