Realizziamo prodotti e sistemi di segnalamento e sicurezza secondo le direttive e gli standard internazionali del segnalamento ferroviario, EN50126, EN50128 EN50129.

CIRCUITO DI BINARIO A 50HZ ÷ 75HZ

RELE’ A CONTROLLO DI FASE – RCFD

Relè statico a controllo di fase per circuito di binario a 50Hz, 75Hze 83,3Hz sostituisce il relè elettromagnetico a disco. Progettato e costruito con componenti allo stato solido secondo le direttive del categorico FS, è perfettamente intercambiabile all’esistente mediante morsettiera standard FS. Le frequenze di 75Hz e 83,3Hz ne consentono ‘impiego anche in presenza di trazione 50Hz e/o 16,67Hz

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CIRCUITO DI BINARIO A 50HZ ÷ 75HZ

GENERATORE DI CODICE 75; 120; 180 E 270 – CTS

Relè statico generatore dei codici pulsati 75/120/180270 per la trasmissione terra treno del regime di marcia del treno. Le frequenze generate sono codificate e mantenute costanti dal sistema. Applicabile a cdb audiofrequenza.

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CIRCUITO DI BINARIO 50HZ/75HZ.

RIPETITORE DI CODICE AL BINARIO – CPR

Relè statico a ripetitore di codice accoppiato al generatore di codice di tipo digitale o analogico, consente l’amplificazione in potenza del segnale inviato al binario. Il modulo permette di ottenere pulsazioni da 0Hz a 440Hz. Applicabile a cdb audiofrequenza.

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CIRCUITO DI BINARIO A 50HZ ÷ 75HZ

RELE’ CONTROLLO GIUNTO ROTAIA – CJU

L’apparecchio controllo giunto digitale CJU è stato progettato per sostituire e migliorare le prestazioni dell’attuale analogico fino ad ora utilizzato CAT. FS 819/519. Esso è realizzato in logica digitale con attuatori allo stato solido e con l’esclusione di organi elettromeccanici.

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CIRCUITO DI BINARIO A 50HZ ÷ 75HZ

AC/AC CONVERTER TRIFASE 75HZ 10KW RIDONDATO

Convertitore AC/AC con uscita trifase a 75 Hz costruito con controllo digitale vettoriale. Con ingresso trifase 50Hz e uscita monofase 75Hz e/o 83,3Hz, è adatto al funzionamento in ridondanza per applicazioni segnalamento ferroviario.

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CIRCUITO DI BINARIO AUDIO FREQUENZA

MODULO RICEVITORE DI SEGNALE – A-RCF

Il circuito di binario in audio frequenza è adatto a rotaie senza giunto. Il cdb modulo ricevitore di segnale audio frequenza è progettato e costruito con logica digitale ad aggancio di fase FSK, per soluzioni fail safe SIL4 secondo la EN50129. Il ricevitore deve essere accoppiato al modulo trasmettitore della stessa frequenza.

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CIRCUITO DI BINARIO AUDIO FREQUENZA

MODULO TRASMETTITORE DI SEGNALE – A-CTS

Il circuito di binario in audio frequenza è adatto a rotaie senza giunto. Il modulo trasmettitore genera il segnale audio in FSK e copre distanze brevi (fino a 80m) medie (fino a 250m) e lunghe (fino a 2km). Consente di generare frequenze nella banda 1.600Hz e 2600Hz con elevata precisione e stabilità.

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CIRCUITO DI BINARIO AUDIO FREQUENZA

MODULO FILTRO

I moduli filtro sono realizzati in IP67 e adatti all’installazione lungo la linea. Costituiscono l’interfaccia tra la cabina e il binario, realizzano il giunto elettrico e proteggono la linea di trasmissione. Sono testati secondo la IS402 cat.3T e 4V.

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CIRCUITO DI BINARIO AUDIO FREQUENZA

MODULO ADATTATORE DI LINEA

I moduli adattatori di linea consentono la trasmissione del segnale del cdb al binario anche a lunghe distanze, senza attenuazione del segnale. Sono necessari quando la distanza tra cabina e binario supera i 500 metri.

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SISTEMA AUTOMATICO BLOCCO DISCONTINUO

CONTROLLO AUTOMATICO FRENATURA – MBC-1

ATP discontinuo basato sul sistema Indusi. Mediante due segnali a 30kHz e 50kHz controlla lo stato delle boe di terra a protezione dei punti critici della linea e in caso di superamento anomalo del segnale rosso o di passaggio a livello, libera la condotta idraulica del freno di emergenza. Realizzato in logica 2oo2 fail safe, è certificato SIL 4.

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SISTEMA AUTOMATICO BLOCCO DISCONTINUO

BOA INDUSI DI BORDO

La boa indusi è composta da due antenne elettromagnetiche per la trasmissione dei segnali 30kHz e 50kHz a terra ed è accoppiata al rack di bordo e alla boa di terra. La boa è certificata secondo la EN50155 per essere installata a bordo del carrello del treno.

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SISTEMA AUTOMATICO BLOCCO DISCONTINUO

BOA INDUSI DI TERRA

La boa indusi di terra è composta da due circuiti oscillanti accoppiati alla boa di bordo ed è accoppiata agli impianti di bordo. La boa è certificata secondo la IS402 per installazione su traverse ferroviarie.

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SISTEMA AUTOMATICO BLOCCO DISCONTINUO

STRUMENTO PROVABOE PORTATILE – ZUB122

Lo strumento provaboe sistema ZUB122 è stato realizzato per la verifica in campo del ATP discontinuo e la programmazione delle EPROM. Lo strumento alimenta le antenne a 50kHz e 100kHz e ne verifica lo stato mediante la riproduzione del sistema di bordo. Lo ZUB 122 legge e verifica il telegramma dell’antenna 850kHz mostrandone il contenuto nel display. Consente la cancellazione e la scrittura delle EPROM.

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SEGNALE A LED

TRE LUCI; DUE LUCI; PERMISSIVO

Segnale a LED sostituisce la lampada a filamento per controllo SDO. Segnali a tre luci di avviso e protezione, a due luci e segnale di precedenza.

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CASSA INDUTTIVA 1.000A E 1400A

Le CI sono costruite secondo le normative ferroviarie IS415 consentono il passaggio della corrente di trazione. Le casse induttive possono essere equipaggiate con filtri a 50Hz o 75Hz per il blocco del segnale del cdb.

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